新加坡拥有世界上数一数二的港口和机场，在全球机场排名上，樟宜机场几乎每年都能包揽前三的位置
但是“怕输”的新加坡人怎么可能会满足于此？他们要把机场做的“更豪、更大、更牛！”。
昨日，新加坡总理李显龙在国庆群众大会上宣布要建造新的T5搭客大厦，也是有史以来最大的搭客大厦！今天万事通就来大家看看它的内部设计吧！
图源：樟宜机场集团
新加坡宣布重启T5建造计划
李显龙：感觉就像在建
一个全新的樟宜机场
都说新加坡人特别“怕输”，现在看来果然不假！疫情稍微有些缓和，新加坡头一时间想到的就是：建大大的机场！
昨日，李总理在国庆群众大会上表示，新加坡要重新启动建造T5搭客大厦了！
图源：樟宜机场集团
听到这，万事通也是惊呆了，毕竟星耀樟宜也才完工没多久，机场就又要有新建筑了，果然有钱的政府就是任性~
李总理指出，本地航空乘客量已恢复至疫情前的50%以上，再加上本区域的中产阶层迅速扩大、航空业和旅游业预计会持续增长，所以新加坡才决定重启这个计划。
而且，这个T5搭客大厦还不是一般的大，用李显龙总理的原话来说，就是：感觉就像在建一个全新的樟宜机场一样！
图源：Prime Minister's Office
工程预计会在2年之内展开，并且在2030年竣工。
，时长02:34
视频来源：CNA
T5能拆分也能合体
可接纳的乘客比T1+T3还多
那么这个新的T5搭客大厦，都有哪些黑科技呢？
其他的搭客大厦，在建造初期并没有考虑到需要应对什么疫情，然而这次在T5的设计上，就吸取了这方面的经验，采用的是“模块”的运作方式，既可以将T5变成几个小型的搭客大厦，也可以反过来“合体”，成为一个完整的T5搭客大厦。
图源：樟宜机场集团
一些空间可用来进行检测活动，同时也能将较高风险的旅客与普通旅客隔离出来。T5在重新设计后，会更具韧性、也能更加的灵活运作。李总理信誓旦旦的表示，T5竣工后，不仅能向全世界展示新加坡的面貌，也会是所有新加坡人引以为傲和喜欢去的地方。
图源：樟宜机场集团
据悉，T5每年可接待大约5000万人次乘客，比T1和T3这两个搭客大厦加起来还要多！
图源：樟宜机场集团
新加坡国立大学设计与工程学院土王锦彬副教授表示，早前应对疫情并不在机场设计考量中，过去2年的经历彻底改变了机场设计所须考虑的因素。
图源：樟宜机场集团
他指出，让机场更模块化，意味着建筑可以分成不同副楼，并按需求分阶段建造。灵活的设计则可让建筑内部有能力应对不同情况，例如把空间分区，或是建造多用途空间等等。
图源：樟宜机场集团
用万事通的话来总结，T5就像一个七巧板一样，能“拆分”也能“合体”，还特别大~
图源：樟宜机场集团
T5旁边新建商业休闲区
为本地人创造更多
工作与机会
除了T5搭客大厦外，另外一个将要新建的区域就是毗邻T5的樟宜东商业休闲区（Changi East Urban District）。
这将是一个结合了商业和休闲活动的新区，并为坡岛居民创造更多的工作与机会。
目前关于这个区域的详情还没有公布，不过以万事通来看，这有点类似星耀樟宜，只不过用作“商业用途”的区域会更多一些而已~
图源：URA
总结
T5搭客大厦的概念图想必通心粉们也看了，看起来几乎比T1+T2+T3加起来还要大！可以预见的是，2030年，本地人又会有新的“网红打卡点”了。
通心粉们，你怎么看待新加坡即将要动工的T5搭客大厦呢？欢迎大家在评论区里留言交流~
